Railелезница и фотографија

Pin
Send
Share
Send

Неколку пронајдоци имале инциденца и соживот во Мексико скоро исто толку совршени како пругата и фотографијата.

Двајцата се родени, усовршени и постигнаа голем дел од својот развој во Европа, а нивната револуција беше толку брза и брилијантна што го надмина остатокот од светот. Овие човечки креации се родени со атрибути неопходни за да се постигне успех во рушење на ограничувањата на брзината. Theелезницата, од своите почетоци, гарантираше брз, безбеден и пријатен превоз; Како и да е, фотографијата, за да забележи моменти во кои фотографската слика ја откри минливата суштина на човекот, наведен на борбата за скратување на растојанијата, мораше да надмине многу пречки пред да ужива во вртоглавицата на брзината.

Појавата на пругата и фотографијата се случи во време на забележителен раст на населението и активен индустриски развој во земјите со силна економска и социјална структура. Мексико, од своја страна, не ги делеше овие околности: минуваше низ политичка нестабилност во која две страни се бореа за моќ, либералите и конзервативците. Сепак, овие нови технологии нашироко докажаа дека им нудат на состојките да изненадат, убедат и да се натераат да се асимилираат со цврст чекор, достигнувајќи важни нивоа на совршенство во нивната примена, дури и во мексиканската национална сфера.

Тоа беше на почетокот на 40-тите години на 19 век кога проектот за железнички пат во Мексико стана реалност, со 13 километри потег што го поврзуваше пристаништето Веракруз со главниот град на земјата.

Летајќи скоро во тандем со вестите, не требаше многу време да се прошири гужвата од железни тркала на челични шини низ целата земја, која иако беше громогласна, не спречи да се слушне моќниот и продорен свиреж на локомотивата, машина што Како ново и енергично суштество, тоа подоцна ќе овозможи развој на индустријата и населбите.

Како пругата, фотографскиот процес првпат се појави како вест на национално ниво, а тоа беше на крајот на третата декада од минатиот век и на почетокот на четвртиот кога беше познато дека фотографскиот процес наречен дагеротип пристигна во Мексико. Земајќи запис на слика, во жанрот портрети, мексиканската буржоазија што може да плати за овој роман процес, тие продефилираа пред камерата, во потрага по нова слика за социјалниот поредок, банкари, индустријалци, сопственици на рудници и земјоделски имоти , кои почнаа да се чувствуваат како толкувачи на историјата, бидејќи тие можат да го остават својот портрет на потомството. Во средина толку загрижена за бесмртноста на човечкото лице, се роди нова професија, како во Европа, живописната фотографска боемија.

Благодарение на фотографијата, беше можно да се покаже во целиот нејзин реализам, и Мексико што служеше како отскочна даска за почетниот технолошки развој, и самиот развој што подоцна ја донесе со себе изненадувачката нова ера на автоматизација.

Тогаш, сликата извајана или насликана како резултат на раката на уметникот се покажа како неспособна да даде задоволителна слика за реалноста. Како што веќе споменав во книгата „Деновите на пареата“, железничката пруга, во својот хронолошки паралелизам со фотографијата, ја премина својата линија на дејствување за да ја пренесе камерата низ несомнени агли на земјата, нестрпливо регистрирајќи ги новите градови на Мексико современ

Подоцна, фотографијата ќе му оддаде почит на овој напор со тоа што ќе ја види железничката пруга како систематски се слика на безброј плочи кои сега се дел од јавните и приватните архиви. Овие го обединуваат креативното наследство на бројни странски и национални фотографи кои, за реализација на својата работа, вклучија широк спектар на камери, а не неколку фотографски техники, добивајќи слики кои наскоро го надминаа полето на дејствување на писателот, бидејќи тие можат да зборуваат сами за себе. исто како брза и ефикасна еволуција. Фотографските слики што се однесуваат на парната пруга што сега ја чува фото-библиотеката ИНАХ, ми предложија единствена средба во која железницата и фотографијата ја делат мексиканската сцена. Наскоро, фотографијата ќе покаже знаци на таков развој, што доведе до воспоставување на фотографи на главните улици на градовите во популацијата во зародиш.

Во Мексико Сити, на пример, во четириесеттите години од минатиот век, фотографи, главно странци и помал број државјани, кои се наоѓаа на централните улици на Платерос и Сан Франциско, многумина од тие привремено инсталираа во хотели и ги рекламираа своите услуги во локалните весници.

Но, две децении подоцна, повеќе од сто фотографски студија работеа, и внатре и надвор од нивните установи, користејќи методи побрзи од дагеротипите, како што е позитивниот негативен процес со влажен колодион во кој, со помош на печатење, се користеа хартии во кои возилото на сребрените соли што ја носат сликата беа албумин и кабел, и во процес на само-печатење што бараше значително време за да се добие копијата, која се карактеризира со неговите сепски тонови и пурпурните тонови, цијан тон произведен од железни соли.

Не само во средината на осумдесеттите се појави сувата желатинска плоча, што го направи фотографскиот процес поразновиден и го направи достапен на илјадници фотографи, кои не само со сликарска намера, туку како практика на илустрирано фоторепортерство, успеаја да стигнат до низ целата должина и ширина на земјата.

Благодарение на железницата, професионалците за камери се појавија во различните региони на земјата. Тие главно биле странски фотографи, чија задача била да го фотографираат железничкиот систем, но не ја занемариле можноста да го снимат пејзажот и секојдневниот живот на Мексико во тоа време.

Сликите што ја илустрираат оваа статија одговараат на двајца соработници фотографи, Гоув и Норт. Во единечна композиција, тие не дозволуваат да го видиме продавачот на саксии како позира на дел од железничкиот пат, или во спротивно, тие нè прават свесни за величественоста на железничката инфраструктура за изградба на мостови и тунели; на друга графика, станиците и возовите предизвикуваат романтична атмосфера. Гледаме и ликови поврзани со железничката пруга кои го избраа отвореното лоби на патнички автомобил за да позираат.

Во Мексико, железничката пруга и фотографијата, тесно поврзани, се сведоци на минувањето на времето низ слики насликани од светлина, кои, како промена на колосек, одеднаш ја сечат и отстапуваат сегашноста за да се вратат во минатото, победувајќи го времето и заборавот.

Извор: Мексико во време # 26 септември / октомври 1998 година

Pin
Send
Share
Send

Видео: Грузовые поезда России на скорости зимой в Сибири. Кругом много снега (Мај 2024).