Нашата земја, уште од предхиспанското време, прибегнува кон инженерство за решавање на социјалните проблеми и подобрување на животните услови на населението. Неговото учество не е спроведено само во областа на пронајдоците и зградите, туку и во донесувањето на политички и економски одлуки.
Идеите засновани врз разумот, кои се провлекуваа во културното и научното опкружување на европското општество во 18 век, брзо станаа популарни во Нова Шпанија. Инженерството, особено, претрпе сериозни промени, престана да биде занаетчиска активност за да стане научна дисциплина. На овој начин, научната обука на инженерот стана неопходен услов во кој било регион во светот што тежнееше да постигне напредок толку дифузен од идеите на Просветителството.
Во 1792 година, за прв пат во историјата на образованието во Мексико, беше основана институција чиешто учење беше целосно научно, „Реал Семинарио де Минерија“. Далеку од схоластичката традиција, курсевите по математика, физика, хемија и минералогија беа официјално предавани на првите инженери кои ја имаа титулата факултативни експерти за рударство, бидејќи терминот Инженер не започна да се користи во оваа институција дури во 1843 година.
Важно е да се напомене дека станува збор за две просветлени креоли - претставници на најмоќната унија во Колонијата, рударот - кои му предложија на кралот Карлос III во 1774 година да создаде метален колеџ, со намера да го зголеми производството на благородни метали. За ова, тие сметаа дека е од суштинско значење да имаат специјалисти кои ќе ги решаваат проблемите со рудниците, не со емпириска визија, туку со научни основи.
Рударскиот колеџ, покрај тоа што се разликуваше како прва куќа на науката во Мексико, како што го нарече докторот Хозе Хоакин Изкиердо, се издвојуваше како лулка на важни научни институции како што се Институтот за геофизика, Институтот за математика, Науки, Институт за геологија, Институт за хемија, Институт за инженерство и Факултет за инженерство, да споменеме неколку во рамките на Националниот автономен универзитет во Мексико.
Неколку години откако нашата нација ја постигна својата независност, Рударскиот колеџ беше интегриран во државата, и покрај него, тој сподели обична траекторија на промени, нестабилности, ограничувања и недостатоци, меѓу другите перипетии. И покрај тоа, инженерите со голема одговорност ја прифатија нивната посветеност кон земјата: да помогнат во организацијата, администрацијата и развојот на сиромашна нација поделена со крвави војни. Неговото учество ја надмина чистата примена на инженерството, бидејќи во него беа вклучени и политичката, културната, економската, па дури и научната сфера. На пример, во 19 век, инженерите имале позиции како министри за развој, колонизација, индустрија и трговија; Војна и морнарица; Односи и управување треба да споменеме некои од најистакнатите. Тие основале институции како што се Националната астрономска опсерваторија, Институтот за географија и статистика, кои во 1851 година ќе станат Мексиканско друштво за географија и статистика; комисијата за географско истражување, Националниот геолошки институт, мексиканската научна комисија и мексиканската геодетска комисија, меѓу другите. Потребите на државата го принудија колеџот да ги прошири своите специјалитети како рударски инженер, анализатор, корисник на метал и сепаратор на злато и сребро на оние на геодетот, географот и, иако за кратко време, на оној на натуралистот. Дипломираните студенти учествуваа во важни јавни работи како што се геолошките истражувања на различни региони, подготовката на топографски планови и статистичкото признавање на различните области на земјата, формирање на Воен колеџ, признавање на мини, геолошки студии и дренажа на долината на Мексико, анализа на железнички проекти итн. Малку по малку, стана очигледна потребата да се има дипломиран градежен инженер, истото што императорот Максимилијан од Хабсбург сакаше да го воведе во колеџот кога се обиде да го трансформира во Политехничко училиште.
Проект за модернизација
Со триумфот на либералите во 1867 година, земјата започна со нова етапа како независна земја. Промените предложени од новиот режим, политичката стабилност и периодот на мирот постигнати во текот на неколку децении доведоа до реорганизација на земјата која го фаворизира мексиканското инженерство.
Бенито Хуарез ја воведе кариерата на градежен инженер во 1867 година, во исто време кога го трансформираше Колеџот за рударство во Специјално училиште за инженери. Оваа кариера, како и машинскиот инженер, и реформите спроведени во студиските планови на другите наставници, беа дел од образовната стратегија на претседателот да го спроведе неговиот проект за модернизација, особено во железничкиот и индустрискиот аспект.
Дел од континуитетот на модернизацискиот проект доведе до зајакнување на Факултетот за инженери. Во 1883 година, претседателот Мануел Гонзалес го преобрази во Национално училиште за инженери, име што ќе го задржи до средината на 20 век. Тој создаде кариера на телеграф и ја зајакна наставната програма за професија градежен инженер, ажурирајќи ги наставните програми на постојните предмети и воведувајќи нови. Името на програмата се смени во Инженер за патишта, пристаништа и канали, кое го чуваше до 1897 година. Во оваа година, претседателот Порфирио Диаз го објави Законот за професионално образование на Факултетот за инженери, преку кој се врати на името на инженер граѓански, исто што се користи до денес.
Како одминуваше времето, студискиот план за градежништвото требаше да се ажурира врз основа на научниот и технолошкиот напредок и потребите на земјата.
Колеџот за градежни инженери на Мексико
Терминот инженер се користел во ренесансната Европа за да се означи лицето кое било посветено на правење оружје, градење на утврдувања и измислување артефакти за воена употреба. Оние што биле посветени на изградбата на јавни работи биле нарекувани градежници, архитекти, градежници, експерти, главни и мајстори. Од втората половина на 18 век, некои луѓе кои вршеле работи надвор од војската, започнале да се нарекуваат „градежни инженери“. И, како воените инженери, тие научија - како и во секоја трговија - користејќи емпириски и рачни методи.
Првата градежна факултет е основана во Франција во 1747 година и беше наречена Школа за мостови и патишта. Но, дури во средината на деветнаесеттиот век се појавија тие институции посветени на давање целосна обука по физика и математика, кои доделија диплома за градежен инженер.
Преку создавање на здруженија и институции, градежните инженери постигнаа угледно место во општеството: во 1818 година беше основана Институцијата градежни инженери на Велика Британија, во 1848 година Сосието на Инженери Цивилс од Франција и во 1852 година Американското друштво на градежни инженери.
Во Мексико имало интерес и за основање на Здружение на инженери. На 12 декември 1867 година, инженерот и архитект Мануел Ф.Алварез ги повика сите градежни инженери и архитекти кои сакаа да учествуваат во споменатото здружение на состанок. На тој ден се дискутираше и одобруваше статутот, а на 24 јануари 1868 година, Здружението на градежни инженери и архитекти на Мексико беше инаугурирано во Собраниската сала на Националното училиште за ликовни уметности. Учествуваа 35 партнери, а Франциско де Гарај остана како претседател. Здружението започна да расте; Во 1870 година веќе имаше 52 соработници, а 255 во 1910 година.
Оваа група стана не само врска меѓу мексиканските инженери и архитекти за да се постигне подобра изведба на нивната работа, туку служеше и како канал за комуникација со инженери од други земји. Неговото основање доведе до пристигнување публикации од странски компании и испраќање до нив на официјалното издание на Здружението, кое започна во 1886 година и беше наречено Анали на здружението на инженери и архитекти на Мексико. Постоењето, исто така, на ова здружение им овозможи на мексиканските инженери да учествуваат во странски академски настани, да бидат во тек со начинот на решавање на некои вообичаени проблеми во други земји, да дистрибуираат истражувања за некои проекти што се спроведуваат во Мексико, да разговараат и да даваат предлози. со цел да се решат разни проблеми.
Кон крајот на XIX век немаше доволно понуда за работа за инженерите кои дипломираа на Националното училиште за инженери; тие беа често раселувани од странци кои пристигнуваа со странски компании кои инвестираа во земјата. Сепак, градежната кариера остана привлечна поради многуте работни места што матурантите можеа да ги извршат. Беше таков прилив што бројот на ученици запишани на трката брзо го надмина оној на другите. На пример, до 1904 година, од 203 пријавени студенти, 136 припаѓале на професијата градежништво. До 1945 година регистрираните инженери надминаа илјада студенти, што е машински електротехника следната најбарана кариера, иако тоа не достигна 200 студенти.
Всушност, во Здружението на градежни инженери и архитекти, бројот на партнери во градежништвото и архитектурата се зголеми, до степен до кој во 1911 година тие беа мнозинство. До 40-тите години, бројот бил таков што барал основање на сопствена корпорација. Оваа цел стана остварлива во 1945 година благодарение на донесувањето на Законот за професии, кој овозможи формирање на професионални здруженија што ќе помогнат во регулирањето на професионалната пракса. По неколку состаноци одржани во седиштето на Здружението на инженери и архитекти на Мексико, на 7 март 1946 година е основан Колеџот за градежни инженери во Мексико. Предизвик беше да се бранат синдикалните интереси на градежните инженери, да се дејствува како тело за консултации и дијалог со државата и да се усогласат со професионалната социјална служба и другите прописи предложени со законот за професии.
Создавањето на Инженерскиот колеџ за кратко време имаше позитивен одговор. Во годината на нејзиното основање има 158 дипломирани градежни инженери, пет години подоцна веќе имало 659 партнери, во 1971 година бројот достигна 178, а во 1992 година на 12 256. Во 1949 година, магазинот за градежништво започна да се објавува како орган за дисеминација и продолжува да се објавува редовно до денес под името Градежен инженер / CICM.
Иако бројот на инженери беше значителен, треба да се истакне поддршката што ја добија од институции како што се Комисијата за патишта и наводнување, Федералната комисија за електрична енергија и Петролеос Мексиконос. Овие им ги отворија вратите на мексиканските инженери и градежни компании да работат на големи инфраструктурни зафати, кои во претходните децении ги вршеа странски компании и инженери.
Со напорите на своите членови, фондацијата на Колеџот започна да ја покажува својата корисност. Неколку од нив комуницираа со владините канцеларии за да ги решат проблемите од нивната надлежност; тие ги бранеа интересите на синдикатот спротивставувајќи се на ангажирање странски персонал за одредени проекти; тие ја промовираа улогата на градежниот инженер и димензијата на професијата во општеството; тие организираа национални конгреси и, во 1949 година, I Меѓународен конгрес за градежништво; тие соработуваа во основањето на Панамериканската унија на здруженија на инженери (1949) и Мексиканската унија на здруженија на инженери (1952); ја воспостави годишната награда за истакнати студенти (1959); тие ја извршуваа високата позиција на неколку Секретаријати; Тие го создадоа културниот атина Довали Хаиме (1965) за промовирање на културната дифузија; учествуваше во конституирањето на Федерацијата на здруженија на градежни инженери на Мексиканската Република Океански ресурси (1969). Тие промовираа студентски стипендии пред Националниот совет за наука и технологија и Министерството за надворешни работи, дадоа курсеви за освежување и обука, успеаја да го воспостават Денот на инженерот (1 јули) и да воспостават договори за соработка со други општества и основаа Националната награда за градежништво (1986).
Духот на услугата што преовладуваше во Колегио де Инжениерос Цивилс де Мексико и постојаниот напор да се подобриме за да имаме подобри професионалци, ги натера инженерите да учествуваат во големи јавни работи, трансформирајќи ја физиономијата на многу места во нашата земја. Неговото активно учество, без сомнение, го прави доверител на врвно место во историјата на Мексико како нација.
