Доживејте ја хроника за тоа како е изграден скоро еден тон кану за една од најфасцинантните речни авантури што некогаш ги поминале Маите.
Во 1998 година се роди проект, чија цел беше да се изгради кану или кајуко од Маите, што е поблиску по форма, големина и градежна техника до оние што ги користеа трговците и навигаторите пред 600 години, кои имаа комплексна мрежа на речни и поморски патишта наоколу на полуостровот Јукатан од Чиапас и Табаско до Централна Америка. Во тоа време, веслачите на Маите патувале по реките Усумацинта, Гријалва и Хондо, како и по Мексиканскиот Залив и Карипското море со многу памучни ќебиња, сол, бакарни отвори, ножеви за обсидијан, украси од жад, слоеви пердуви, мелење камења и многу други предмети.
Тој проект се состоеше од заживување на трговските патишта на Маите со формирање интердисциплинарен тим експедитори и специјалисти на оваа тема, како што се историчари, биолози и археолози, меѓу другите, кои ќе пловат во кану низ реките и морињата околу полуостровот Јукатан. Случајно, судбино, ова никогаш не беше сторено и сега се враќаме на тоа.
КАКО ГОЛЕМО ДРВОТО КАКО ТЕГЕНТЕРОТ
Проектот беше подготвен и првиот и најважен чекор беше изгради кану што ги исполнуваше карактеристиките за извршување на експедицијата. Првиот проблем беше да се најде дрвото во кое ќе се изделка кану, за кое беше потребно навистина големо за да може да излезе во едно парче. Денес речиси невозможно е да се најдат оние големи дрвја кои некогаш ги формирале џунглите во Чиапас и Табаско.
Непознатиот мексикански тим го најде идеалниот во земјите на Табаско, во еџидо на Франциско И. Мадеро де Комалкалко, Табаско. Ова беше огромно дрво од пич, како што е познато во регионот. Откако беше добиена дозвола за нејзино уривање и сопственикот г-дин Либио Валензуела беше платен, започна фазата на изградба, за што се бараше столар специјализиран за производство на кајузи.
Регион на лагуни и утоки што го опкружуваат Комалкалко, отсекогаш имал голема традиција во производството на кану. Либио ни рече дека кога бил дете, тој го придружувал својот татко за да ја пренесе кокосната копра и дека натовариле повеќе од еден тон во еден брод. Тука живеат најдобрите занаетчии и столари кои се специјализирани за кајака, бидејќи во областа има повеќе вода отколку патишта, и тие биле главното превозно средство. Пример за тоа се типот „сантанерос“, кои се користат во барот Санта Ана, во лагуната Мачона на брегот на Табаско. Направени се од еден лог, со рамно дно, и со лак и строга зашилена и малку повисока од пиштолот, ова ви овозможува да веслате во која било насока. Овој тип на брод е идеален на отворено море и е најблиску што моментално го имаме со оние што ги користи Маја.
Со истите овие карактеристики е изградено нашето кану. Пичката беше толку голема што сите луѓе од регионот се сеќаваат на тоа, замислете, кану е долг 10 метри со ширина од метар и половина и висок метар и половина, во лакот и во строгата; и, покрај тоа, столарот направил со трупот уште шест помали чамци.
ПОД ТАМАРИНДОТ
Нашата, еднаш издлабена, но не завршена, беше напуштена во куќата на Дон Либио, сопственикот на земјата каде што беше пронајдено тоа зелено дрво и кој 14 години го чуваше на својата земја под сенката на лиснато дрво од шипка. тамаринд.
Непознато Мексико ме праша дали сакам да учествувам во проектот. Без двоумење реков да. Затоа, со некои индикации отидов да го барам кануто. Со одредени потешкотии, стигнав до куќата на Дон Либио, со цел повторно да стапам во контакт и да ја завршам градбата, но уште еднаш проектот беше запрен.
СПАСА ОПЕРАЦИЈА
Списанието реши да го спаси. Повторно решив да се вклучам. Како резултат на истрагите, имав само парче хартија со името на Либио и неколку телефонски броеви, за среќа едниот и припаѓаше на нејзината ќерка и таа ми ја даде адресата. Затоа, решив да одам во Комалкалко за да видам дали кануто сè уште постои.
Големото прашање што ми падна на ум беше дали Либио го чуваше бродот и дали беше во добра состојба.
Тие велат дека, прашувајќи, стигнуваш во Рим и така ја најдов куќата на Либио и најголемото изненадување е што кајакоот сè уште беше на истото место под тамаринд! Либио исто така беше изненаден и ми призна дека е сигурен дека никогаш нема да се вратиме. Имаше некои скапани делови, но може да се поправат, така што немаше време да изгубиме, баравме столари што може да го поправат. Патем, работата на кајукеро е пред исчезнување, бидејќи чамците од стаклопластика ги заменуваа дрвените. Конечно го најдовме Евженио, столар, кој живее во ранчот во близина наречен Кокохитал. Тој ни рече: „Јас го поправам, но тие треба да го донесат во мојата работилница“, сместен на бреговите на поток.
Следниот проблем беше да дознаам како да се движите скоро еден тон кану. Добивме приколка, но беше премногу мала, па моравме да додадеме количка на задниот дел од кану. Беше прилично одисеја да се крене и да се искачи на неа, бидејќи бевме само четворица, за кои мораше да користиме макари и држела. Бидејќи не можевме да одиме брзо, ни требаа четири часа да стигнеме до куќата на Еугенио, во Кокохитал.
ВО ПАР МЕСЕЦИ
За кратко време би ја допрел водата и со неа би го започнале ова патување низ времето, спасувајќи ја нашата историја и корените, истражувајќи ги нашите археолошки места, античките пристаништа на Маите, како што е островот Јаина, во Кампече; Xcambo и Isla cerritos, во Јукатан; Меко, во Канкун; Сан Гервасио, во Козумел; и Xcaret, Xelhá, Tulum, Muyil и Santa Rita Corozal, во Quintana Roo. Исто така, би ги посетиле природните чуда на мексиканскиот југоисток, како што се заштитените природни области и биосферен резерват, како што се мочуриштата Centla, Celestún, Río Lagartos, Holbox, Tulum и Sian Kan.
Традициите на светот на Маите сè уште важат ... вие само треба да ни се придружите во оваа нова авантура и да ги откриете заедно со нашиот тим од членови на експедицијата.
Екстремна авантураМајска авантураЧиапасЕкстремомајасМајскиот светТабаскоФотограф специјализиран за авантуристички спортови. Тој работел за МД повеќе од 10 години!
